모가미급 중순양함

3. 건조

1931년, 일본 해군은 워싱턴 해군 군축 조약에서 허용하는 최대치까지 순양함을 건조하기로 결정했다. 그 결과, '모가미'급은 5문의 3연장 포탑에 155mm 주포를 탑재하기로 했다. 이는 일본 최초였으며, 55°의 앙각을 통해 고각포 (DP) 주포를 갖춘 몇 안 되는 순양함 중 하나가 되었다. 또한 재장전 가능한 포탑식 어뢰 발사기와 강력한 대공전 방어력을 갖추었는데, 이 역시 일본 해군만의 특징이었다.^[1]

중량을 줄이고 안정성을 높이기 위해, '모가미'급은 알루미늄으로 만들어진 작고 낮은 상부 구조물을 갖추었고, 리벳 대신 용접을 사용했다.^[2] 중량 제한 내에서 10기의 보일러만 장착할 수 있었고, 굴뚝 배열 역시 중량을 최소화하도록 설계되었다.

그러나 설계 과정에서 과도한 욕심으로 문제가 발생했다. 상부 중량 증가로 불안정성이 발생했고, 사격 시험에서 선체 용접에 균열이 생겼다. 이에 '모가미'와 '미쿠마'는 선체 팽창부를 개조했고, '스즈야'와 '구마노'에도 추가하여 폭이 20.5m로 증가하고 배수량이 11,200톤으로 늘어나 속도가 감소했다.^[5]

일본이 제2차 런던 해군 군축 조약에서 탈퇴한 후, 1939년부터 '모가미'급은 대대적인 재건을 거쳐 3연장 155mm 포탑이 203mm (8인치) 포 2연장 포탑으로 교체되었다. 155mm 포탑은 전함 야마토급에 사용되었다.^[6] 어뢰 벌지도 추가되어 총 배수량은 13,000톤 이상으로 증가했고, 속도는 감소했다.

1931년(쇼와 6년) 1번함 모가미와 2번함 미쿠마가 기공되었다. 1934년 도모즈루 사건으로 복원력 부족이 드러나자, 건조 중이던 3번함 스즈야와 4번함 구마노는 설계를 변경하여 건조되었다. 1935년 모가미는 완성 전 시험에서 선체 뒤틀림, 포탑 선회 문제, 침수 등의 문제가 발생하여 개장 공사를 받았다. 준공 직후 제4함대 사건으로 선체 강도 부족이 드러나, 모가미급 4척 모두 선체 강도 강화 공사를 받았다. 이 공사들로 인해 모가미급 4척이 모두 함대에 배치된 것은 계획보다 2년 늦은 1938년(쇼와 13년)이었다.

3. 1. 스즈야형

4. 설계

1931년 함대 보충 계획에 따라 일본 해군은 워싱턴 해군 군축 조약에서 허용하는 최대치까지 순양함을 건조하기로 결정했다. 그 결과, '모가미'급은 5문의 3연장 포탑에 155mm 주포를 탑재하고, 55° 앙각으로 고각포를 갖춘 몇 안 되는 순양함이 되었다. 재장전 가능한 포탑식 어뢰 발사기와 강력한 대공전 방어력도 갖추었다.^[1]

중량과 안정성을 고려하여 '모가미'급은 알루미늄 상부 구조물을 사용하고, 리벳 대신 용접을 적용했다.^[2] 10기의 보일러와 새로운 기어드 충동 터빈을 장착하여 최대 속도를 높였다. 방어력 또한 준수하여 상당한 피해를 견딜 수 있었다. 공표된 배수량은 8,500톤이었지만, 실제 설계 배수량은 9,500톤, 시험에서는 11,169톤이었다.^[3]

그러나 과도한 상부 중량으로 불안정성이 발생했고, 사격 시험에서 선체 용접 균열이 발견되었다. '모가미'와 '미쿠마'는 선체 팽창부를 개조했고, '쿠마노'와 '스즈야'에도 추가하여 폭이 증가하고 배수량이 11,200톤으로 늘면서 속도가 감소했다.^[5]

제2차 런던 해군 군축 조약 탈퇴 후, 1939년부터 '모가미'급은 대대적인 재건을 거쳐 3연장 155mm 포탑을 203mm (8인치) 포 2연장 포탑으로 교체하고,^[6] 어뢰 벌지를 추가했다. 총 배수량은 13,000톤 이상으로 증가했고, 속도는 감소했다.

미국 해군의 브루클린급 경순양함은 '모가미'급에 대항하기 위해 특별히 설계되었으며, 개조 전 '모가미'급과 매우 유사한 무장을 갖추었다.

텐류급 경순양함 ("텐류", "타츠타") 및 5500톤급 경순양함 ("쿠마", "타마") 대체함으로 "모가미", "미쿠마", "스즈야", "쿠마노" 건조 예산이 승인되었다.^[9] 모가미형은 20.3cm 연장 포탑 교체를 고려한 선체에 15.5cm 3연장 포탑을 탑재한 경순양함으로 건조되었고, 조약 실효 후 주포를 교체하여 중순양함이 되었지만 서류상으로는 경순양함으로 남았다.

1922년 워싱턴 해군 군축 조약에서는 전함, 항공모함, 순양함의 주포 크기와 배수량 상한이 정해졌고, 런던 해군 군축 조약에서는 중순양함 이하 보조 함정에도 제한이 가해져 순양함이 두 종류로 분류되었다. 일본 해군은 경순양함으로 중순양함과 동등한 공격력을 가진 함정을 원했다.

쇼와 6년(1931년) "제1차 보충 계획"에서 기준 배수량 8,500톤 경순양함 4척 건조가 결정되었고, 국내외에 모가미형은 "경순양함"으로 발표되었다.^[10] 실제 배수량은 1만 톤 이상이었으며, 조약 실효 후 20.3cm 연장포 환장이 가능했다.

모가미형 원안 "C37" 계획에서는 다카오형 수준의 대형 함교가 계획되었으나 준공 시에는 소형화되었다. 또한, 제국 해군 전투 함정 최초로 3단식 철제 침대가 전면 채용되었다.^[11]

1931년 1번함 모가미와 2번함 미쿠마가 기공되었다. 1934년 도모즈루 사건으로 복원력 부족이 판명되어 개장 공사가 실시되었고, 건조 전후였던 3번함 스즈야와 4번함 구마노는 설계를 변경하여 공사가 시작되었다.

1935년 모가미는 완성 전 공시에서 선체 뒤틀림으로 인한 포탑 선회 문제, 용접부 침수 등 문제로 개정 공사를 했다. 준공 직후 쇼와 10년(1935년) 함대 대연습에서는 태풍으로 인한 파랑으로 선체 강도 부족이 드러나(제4함대 사건) 모가미형 각 함도 선체 강화 공사를 실시했다. 이러한 공사로 모가미형 4척이 함대에 배치된 것은 계획보다 2년 늦은 쇼와 13년(1938년)이었다.

4. 1. 주포

4. 2. 방공 순양함으로의 개장 계획

5. 함생

모가미급 중순양함은 일본 제국 해군이 건조한 중순양함으로, 총 4척이 건조되었다. 이 함선들은 태평양 전쟁 초기에 남방 작전에 투입되어 일본군의 승리에 기여했다.

1942년 3월 1일 바타비아 해전에서는 모가미와 미쿠마가 미 해군 중순양함 휴스턴과 호주 해군 경순양함 퍼스를 격침시켰다. 또한, 통상 파괴 작전에도 참여하여 여러 척의 상선을 격침시켰으며, 세이론 해전에는 4척 모두 참가했다.

이후 미드웨이 해전, 과달카날 전투, 마리아나 해전, 레이테 만 해전 등 태평양 전쟁의 주요 해전에 참전하였으나, 종전까지 모두 침몰했다.

5. 1. 제2차 세계 대전

6. 함선 목록

참조

_[1] 서적 Lacroix, pp. 434–435
_[2] 서적 Lacroix, pp. 438–439
_[3] 서적 Brown, p. 74
_[4] 웹사이트 Mogami class cruisers (1934) https://naval-encycl[...] 2023-11-02
_[5] 서적 Lacroix, pp. 439–442
_[6] 서적 Lacroix, pp. 442–443
_[7] 문서 昭和10年1月30日付 海軍内令 第29号改正、海軍定員令「第50表ノ2 二等巡洋艦定員表 其ノ5」。この数字は飛行科要員を含み特修兵を含まない。
_[8] 문서 昭和12年4月23日付 海軍内令 第169号改正（昭和12年6月1日施行）、海軍定員令「第48表 二等巡洋艦定員表 其ノ4」。この数字は飛行科要員を含み特修兵を含まない。
_[9] 문서 「昭和9年度海軍予算査定資料」p.15
_[10] 문서 「第3501号 6.10.27 最上」p.2
_[11] 문서 「2 帝国海軍造艦術進歩の現状」p.6
_[12] 문서 「第171号の13 10.10.18 筑摩」p.2
_[13] 서적 『日本巡洋艦物語』p.260及びp.341
_[14] 서적 『未完成艦名鑑 1906～45』p.108
_[15] 서적 『日本駆逐艦物語』p.218